Хандтманн расширяет производство литья алюминия под давлением

Немецкий производитель оборудования для обработки металлов и смол Хандтманн Системтехник объявил 6 марта о планах расширения производствакомпоненты для автомобильного производствас использованиемлитье алюминия под давлением. Ддддхххинтегрированный процесс литья под давлениемдддххх был успешно запущен на заводе в Биберахе (Баден-Вюртемберг) осенью 2024 года и в будущем будет расширен для производства компонентов аккумуляторных батарей, задних бортов, передних и задних частей. Хандтманн прогнозирует, что весалюминиевые литые детали Вес, используемый на один автомобиль, увеличится с 130,3 кг в настоящее время до 142,5 кг к 2030 году, а типы используемых компонентов также будут обновлены. Компания ожидает, что количество деталей для двигателей внутреннего сгорания и корпусов трансмиссий изменится соответствующим образом. Это расширение обусловлено растущим спросом на облегченные компоненты в автомобильной промышленности, особенно в условиях быстрого развития электромобилей.

Asiaway инвестирует в МексикуЛитейный завод

Согласно отчету «Мексика-Сейчас» от 26 июня, китайцыавтомобильные детали поставщик AsiawayАвтомобильные компонентыинвестировала 41,4 млн долларов в первую очередь строительства новогозавод литья под давлением в Сан-Луис-Потоси, Мексика. Завод площадью 23 000 квадратных метров расположен в индустриальном парке Всемирного торгового центра в Сан-Луис-Потоси, рядом с заводом Тойота Цусё на центральной аллее парка. Первая очередь проекта создаст 300 новых рабочих мест. Компания планирует дополнительно инвестировать 372,6 млн долларов США во вторую очередь проекта и создать 1700 рабочих мест в ближайшие несколько лет. Эти инвестиции являются частью глобальной стратегии расширения Asiaway, направленной на улучшение обслуживания потребителей в Северной Америке.Американский автомобильный рынок.

Алкоа запускает новые сплавы для литья под давлением электромобилей

13 сентября компания Алкоа представила новый высокопрочный сплав серии 6000, A210 ExtruStrong. Этот сплав обладает преимуществами в широком спектре применений прессованных изделий, включая транспорт, строительство, промышленность и производство потребительских товаров. Алкоа также объявила, что её высокопроизводительный сплав C611 EZCast получил признание за выдающиеся достижения в области структурное литье под давлениемСплав C611 EZCast особенно подходит длякрупномасштабное литье в автомобильной промышленностиПроизводитель электромобилей НИО использует этот сплав для изготовления таких компонентов, как передние и задние продольные балки, а также рамы пола. Сплав C611 EZCast не требует специальной термообработки и может достигать окончательных характеристик в процессе стандартной сушки на сборочной линии любого автопроизводителя, что экономит энергию, снижает выбросы углекислого газа и упрощает процесс производства автомобилей.

Литейная промышленность Испании: инновации и проблемы

Испании литье под давлением Индустрия заняла важное место на европейском рынке и продемонстрировала свою превосходную мощь на последнем ЕВРОГУСС. Что касается технологических инноваций, испанскаялитьевая промышленность продолжает внедрять новые технологии, такие как интегрированныелитье под давлением для повышения эффективности производства и качества продукции. Одновременно с этим компания активно изучает методы устойчивого производства, чтобы снизить негативное воздействие на окружающую среду. В 2023 году металлообрабатывающая промышленность Испании продемонстрировала высокие темпы роста, составив 54,4% по сравнению с предыдущим годом. Согласно данным Испанской ассоциации экспорта литейной продукции Фундигекс, объём производства литейной промышленности цветных металлов в Испании достиг около 121 000 тонн. ОднакоИспанская литейная промышленностьпо-прежнему сталкивается с некоторыми проблемами, такими как рост цен на энергоносители и нехватка квалифицированных рабочих.

ОРНЛ разрабатывает новый перерабатываемый материал Литье под давлением алюминиевого сплава

Национальная лаборатория Ок-Ридж (ОРНЛ) при Министерстве энергетики США разработала новый перерабатываемый алюминиевый сплав RidgeAlloy. Сплав производится путем переплавки алюминиевых отходов потребительского назначения и их литья в материал, соответствующий стандартам прочности, пластичности и ударопрочности для структурных компонентов транспортных средств. Аллен Хейнс, директор основного проекта ОРНЛ по легким металлам, отметил, что команде потребовалось всего 15 месяцев, чтобы превратить этот новый сплав из бумажной концепции в полномасштабную демонстрацию компонента. Разработка RidgeAlloy направлена ​​на решение проблемы низкой чистоты алюминиевых отходов после разборки и дробления транспортных средств, которые невозможно безопасно использовать для производства новых ключевых автомобильных компонентов. Результаты испытаний показывают, что сплав RidgeAlloy, состоящий из алюминия, магния, кремния, железа и марганца, обладает комплексными свойствами, необходимыми для автомобильных структурных отливок, даже если он изготовлен из переработанных алюминиевых смесей с высоким содержанием железа и кремния.