Обмен технологиями форм для литья под давлением автомобильных деталей из алюминиевых сплавов

С развитием автомобилей все больше внимания уделяется энергосбережению и защите окружающей среды, а на повестку дня также ставится легкий вес и защита окружающей среды автомобилей. В результате на рынке также появились различные типы транспортных средств на новой энергии.Алюминиевый сплав, как легкий материал, в разной степени применялся в автомобильных кузовах, и освоение этой технологии является обязательным.

1,Во-первых, давайте узнаем об использовании алюминиевого сплава на автомобиле, как показано на следующем рисунке:

2,Далее я познакомлю вас с различиями между нашими ежедневными формами и каждым процессом.

1. Чертежная матрица:

а. Поверхность и часть потока материала должны иметь вставную структуру и подвергаться ТД -обработке, а рабочая поверхность должна быть отполирована. Из-за сильного нагрева алюминиевого сплава в процессе штамповки он спекается и накапливает стружку на поверхности вставки, что влияет на качество поверхности деталей.

б. Угол R растягивающего ребра больше, чем у стального материала, обычно (3-6) T толщины материала.

2. Форма для обрезки:

а. Материалы из алюминиевого сплава склонны к смятию углов ножа для отходов во время обрезки кромок, поэтому расположение ножа для отходов должно быть максимально уменьшено с учетом остроты ножа для отходов или изменения формы ножа для отходов, как показано на следующий рисунок:

б. Пробивной зазор алюминиевого сплава следует соответствующим образом отрегулировать на основе данных, полученных из таблицы зазоров алюминиевого сплава, который обычно составляет (10–12%) T.

в. Закрытие края обрезки не должно быть слишком большим, обычно около 5 мм. Используйте ступенчатый пробойник, чтобы уменьшить количество обрезков материала, так как мусор и пыль могут представлять угрозу безопасности.

3. Форма для отбортовки и формовки:

а. Зазор отбортовки отличается от зазора стальных материалов. Как правило, фланцевый зазор увеличивается на 0,03-0,05 мм в зависимости от материала. Практика показала, что это позволяет максимально минимизировать следы отбортовки и морщины, а срок службы пресс-формы увеличивается. Если зазор меньше толщины материала, это вызовет больше складок на поверхности.

б. Количество отогнутых лезвий должно быть как можно меньше, так как чем раньше они соприкоснутся с материалом, тем легче будет повредить поверхность изделия.

C. Отбортовочная вставка должна пройти обработку ТД и иметь высокое качество поверхности.